作爲(wéi / wèi)宏達集團的(de)公關顧問,環智爲(wéi / wèi)宏達集團提供策略顧問、危機預警管理、稿件撰寫和(hé / huò)發布、媒體關系建設和(hé / huò)維護、集團微信運營等方面的(de)服務,緻力于(yú)優化宏達集團輿情與品牌形象。
企業每年在(zài)傳播投放上(shàng)投入大(dà)量資金,但對于(yú)品牌知名度的(de)提升和(hé / huò)客戶黏性的(de)增加未起到(dào)顯著效果,如何去制定營銷傳播策略才能實現以(yǐ)小博大(dà)。
共享醫療和(hé / huò)網絡互助作爲(wéi / wèi)新興領域,尚無明确政策出(chū)台,市場認知度不(bù)足,衆托幫作爲(wéi / wèi)一(yī / yì /yí)家初創企業,品牌傳播以(yǐ)知名度提升爲(wéi / wèi)主,持續進行市場教育,相較其他(tā)互助産品趨于(yú)同質化,衆托幫應該迅速占領用戶心智,打造行業标杆地(dì / de)位,伴随着市場成熟和(hé / huò)品牌升級,衆托幫需深化以(yǐ)區塊鏈、人(rén)工智能、模式創新、解決“生病沒錢治,有病亂投醫”社會痛點等多個(gè)優勢亮點,結合形式多樣、渠道(dào)精準的(de)傳播規劃,搶占輿論高地(dì / de)。
廣汽三菱新勁炫上(shàng)市,配合此節點進行一(yī / yì /yí)輪地(dì / de)面推廣活動,以(yǐ)凸顯新勁炫的(de)車輛性能優勢、駕駛體驗等。
新的(de)時(shí)代,新的(de)平台,新的(de)營銷玩法,如何能在(zài)不(bù)同平台快速找到(dào)适合品牌的(de)切入點?
手機紅海強手如林,華碩如何突破重圍,以(yǐ)最高性價比應對硝煙市場?
華碩ZenFong手機如何借機乘上(shàng)移動互聯網的(de)大(dà)船?
2016年,是(shì)自主品牌銷量集中爆發的(de)一(yī / yì /yí)年,奇瑞汽車在(zài)這(zhè)一(yī / yì /yí)年中收獲頗豐,一(yī / yì /yí)直保持在(zài)一(yī / yì /yí)線主流品牌之(zhī)列,銷量驕人(rén),2017年是(shì)國(guó)内汽車銷量強勁的(de)年份 ,恰逢奇瑞汽車誕生20周年,經過20年的(de)努力,奇瑞終于(yú)完成了(le/liǎo)由量到(dào)質的(de)成功蛻變。
品牌認知低
轎車市場競争激烈,合資品牌占主流,品牌認知尤爲(wéi / wèi)重要(yào / yāo),而(ér)寶駿還在(zài)逐漸成長,同時(shí),又受到(dào)五菱品牌微車形象的(de)幹擾。
産品基礎弱
寶駿在(zài)轎車市場缺乏爆款産品,随着今年産品重心轉移,寶駿樂馳市場保有量有限,因此口碑貢獻非常有限。
基盤紅利小
寶駿310的(de)産品屬性與基盤用戶向上(shàng)升級的(de)需求較難匹配,因此難以(yǐ)獲取基盤和(hé / huò)用戶的(de)升級紅利。