減少公衆恐慌，引導正面市場輿論。

階段性目标爲(wéi / wèi)在(zài)各地(dì / de)網約車出(chū)台之(zhī)前，與時(shí)間賽跑，一(yī / yì ／yí)方面，與政府進行積極溝通，另一(yī / yì ／yí)方面，構築輿論和(hé / huò)媒體力量，一(yī / yì ／yí)定程度地(dì / de)助力企業與政府溝通。

所以(yǐ)這(zhè)場危機公關的(de)特殊之(zhī)處和(hé / huò)難度在(zài)于(yú)既要(yào / yāo)把握好在(zài)大(dà)方向上(shàng)符合中央精神，又要(yào / yāo)能夠與地(dì / de)方政府以(yǐ)舒服的(de)方式協商，平衡政府立場，同時(shí)要(yào / yāo)兼顧滴滴在(zài)資本市場上(shàng)的(de)影響力。

1、結合曆史上(shàng)科技發展的(de)大(dà)變革時(shí)刻，明确舊勢力和(hé / huò)新趨勢的(de)博弈是(shì)不(bù)可避免的(de)，但網約車發展是(shì)大(dà)勢所趨，是(shì)未來(lái)發展方向；同時(shí)結合先進國(guó)家的(de)發展經驗，證明網約車發展潮流的(de)正确性，在(zài)順應國(guó)家政策的(de)同時(shí)，争取更寬松的(de)政策環境；

2、爲(wéi / wèi)共享經濟正名，引用翔實準确數據說(shuō)明滴滴共享經濟的(de)本質；同時(shí)深度解析共享經濟的(de)定義，分析滴滴模式；

3、滴滴基于(yú)龐大(dà)的(de)司機數量、先進的(de)算法系統和(hé / huò)出(chū)行大(dà)數據，已在(zài)網内網約車行業實現了(le／liǎo)技術領先，這(zhè)種技術的(de)領先和(hé / huò)發展是(shì)具有先進意義的(de)；

4、力挺著名經濟學家觀點張維迎的(de)觀點，作爲(wéi / wèi)證明滴滴趨勢正确的(de)側應。

T0 B：以(yǐ)央媒、财經媒體爲(wéi / wèi)主陣地(dì / de)，主要(yào / yāo)以(yǐ)網約車新政出(chū)台後的(de)媒體評文章論爲(wéi / wèi)主；
TOC：以(yǐ)新媒體爲(wéi / wèi)主陣地(dì / de)，以(yǐ)乘客的(de)心态和(hé / huò)經曆爲(wéi / wèi)主題，引起乘客共鳴，争取群衆基礎。

爲(wéi / wèi)後續廣州、成都等一(yī / yì ／yí)二線城市網約車政策的(de)出(chū)台，争取到(dào)了(le／liǎo)較爲(wéi / wèi)寬容的(de)談判空間和(hé / huò)有利的(de)輿論背景。